央视网消息：推进京津冀交通一体化标志性工程之一的京唐铁路正在加紧建设。今天(4月25日)，随着京唐铁路北京段高速道岔的接入施工完成，京唐铁路与京哈铁路成功实现接轨互通，为京唐铁路开通奠定基础。
此次插铺的42号道岔长157.2米，总重量达232吨，是目前国内高铁型号最大、长度最长的高速道岔。为确保道岔插铺精准就位，现场采用16台“小型机器人”——液压横移动力牵引车助力 ，这是国内首次采用此设备进行同类施工。经过上下行两次施工，京唐铁路与京哈铁路实现并轨互通，为京唐铁路预留出进出北京站的运输能力。京唐铁路通车后，前期将借助京哈铁路始发终到北京站，城市副中心站建成后将实现全线互通。
在京唐铁路全线最大高架枢纽宝坻南站，主体结构已经封顶，即将开始到发线铺轨作业。宝坻南站作为京唐、京滨、津承三条高铁交汇的大型交通枢纽，建成通车后，由此直达北京城市副中心站仅需18分钟，直达滨海国际机场站22分钟，直达唐山站19分钟。
几天前，京唐铁路河北香河段开始铺轨，燕郊段建设进入尾声，北京城市副中心站正在加紧建设，京唐铁路预计今年内具备通车条件。
京唐铁路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至唐山站，正线线路全长约148.7公里，最高设计时速350公里。北京通州与河北廊坊三河市、大厂回族自治县和香河县将通行高铁，届时从北京通州区到河北燕郊仅需10分钟。
