众所周知，投资房地产，无疑就是入股所在城市，所以对于我们想要买房投资的人来讲，最先看的就是买哪里的房子，看看它那里的发展怎么样，最近很多人都在问明年适合买房吗?中央定调2022楼市，今天我们就一起探讨一下吧。
日前，中央经济工作会议在北京举行。对于楼市，会议继续强调“坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位”，同时提出“因城施策促进房地产业良性循环和健康发展”。这些权威表述，必将对未来的房地产市场产生一系列积极影响!
中央定调2022楼市
上新!加强预期引导，探索新的发展模式
会议要求，要坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，加强预期引导，探索新的发展模式，坚持租购并举，加快发展长租房市场，推进保障性住房建设，支持商品房市场更好满足购房者的合理住房需求，因城施策促进房地产业良性循环和健康发展。
自2016年12月的中央经济工作会议中首次提及“要坚持房子是用来住的、不是用来炒的”，“房住不炒”这一提法已有五年时间。
“12月6日的中央政治局会议没有提‘房住不炒’，不是因为它不重要了，恰恰是因为它非常重要，已经不需要再讲了。”
北京大学房地产法研究中心主任楼建波对记者表示，中央对房地产的政策一直是明确而延续的，在不同的时期采取宽或严的调控是正常的，但基本原则不能变，以防出现硬着陆。
“加强预期引导，探索新的发展模式”是今年中央经济工作会议中比较新的表述。“首提预期引导的概念，说明当前在预期管理和引导方面有新的动作，包括在稳房价、各类土地供应等方面会持续跟进，以进一步稳定市场的预期。”严跃进表示，房地产市场秩序的整顿工作也会推进，各类炒作房价和引起预期不稳的行为也会严管。
贝壳平台数据显示，2021年北上广深的平均购房年龄为36-38岁，相比2018年推迟了2-3年左右。
就京津冀城市群而言，以廊坊为代表的环京区域受益于京津冀协同发展重点交通工程的推进实施，未来京廊双城生活值得期待。
明确!支持更好满足购房者的合理住房需求
与中央政治局会议精神一致，中央经济工作会议中同样提到“支持商品房市场更好满足购房者的合理住房需求”。
“当下的房地产市场还是要回归本源，房地产企业就是要盖好房子，就是满足人民群众住房需求。”楼建波表示。
何为合理住房需求?中国社科院财经战略研究院住房大数据项目组组长邹琳华对记者表示，合理的需求包括首次购房需求和改善性购房需求，都是政策支持的。
严跃进也表示，刚需和改善型购房需求也可以简单理解为首套和二套购房需求。刚需得到满足本身没有问题，关键是改善型购房需求，后续土地、信贷、税费方面会给予保障。未来商品房市场的发展空间将大起来，房企的市场地位有所上升。
同时，会议明确“因城施策促进房地产业良性循环和健康发展”。在邹琳华看来，“因城施策”会促进房地产业良性循环和健康发展，地方房地产政策的自主权更大，政策目标更多元。
房地产是国内经济大循环中的一个重要子循环，而且房地产这个子循环会对经济大循环中的其他环节产生重大影响。房地产市场的良性循环和健康发展，对宏观经济稳定具有系统重要性。
“住房消费也是内需的一个重要方面，支持满足购房者合理需求，既有利于提升居民住房水平，也有利于促进经济增长。”邹琳华称。
一个细节是，相比中央政治局会议“促进房地产业健康发展和良性循环”的表述，中央经济工作会议则是把“良性循环”的表述放在前面，而“健康发展”放在了后面。
“预计2022年房地产市场将逐步修复，不会出现硬着陆，持续发挥经济运行中的‘稳定器’作用。”许小乐认为，未来房地产在“良性循环”指引下，前期过紧的金融政策将结构性调整，一方面适度放松对房企融资的管控，另一方面改善购房信贷环境。
利好!置业廊坊成明智选择
从伦敦、巴黎、东京等城市圈的发展历程看，虽然“大北京都市圈”雏形初现，但随着京津冀协同发展上升为国家战略后国家在基建、交通、教育和医疗等方面的持续投入，整个北京乃至环京区域将迎来更大的的发展机遇。
在京津冀协同发展国家战略的推动下，大北京区域价值日益凸显。随着《北京城市总体规划(2016年-2035年)》获中共中央国务院批复并正式对外发布，我们看到了看到了北京未来要做好“四个中心”的宏大目标，也看到了国家推动京津冀协同发展的大计与决心。
可以预见的是，随着权威会议精神的贯彻落实，廊坊将承接大量北京的居住需求。
而面对北京高昂的房价，眼瞅着拥有品质住宅的希望越来越小，最聪明的选择，是在城市圈核心区域的价值洼地上车。
廊坊位于京津冀三地交汇处，位于北京、天津、雄安新区黄金三角区域内，处在重大国家战略之中。借势新机场的辐射带动，在地理上距离北京最近的廊坊必将于协同发展的进程中成为最大的受益者。
总投资800亿元人民币，占地140万平方米。北京大兴国际机场仅用不到5年时间就建成了国际航空枢纽新标杆、世界一流新国门、京津冀协同发展新引擎。
北京大兴国际机场是京津冀协同发展重大标志性工程，发挥国际交往中心功能重要载体，是国家发展一个新的动力源。
在畅享乘机和轨道交通便利的同时，廊坊借势新机场利好带动，构建了一个覆盖7000万人口的一小时公路圈，覆盖2.02亿人口的3小时高铁圈，已成为华北地区重要国际航空枢纽。
目前，廊坊已建立起京津冀立体化综合运输网络，打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、市郊轨道、公路无缝衔接的“立体化交通”。
一个以廊坊为圆心，通达四方的便捷交通圈不仅将满足居民和通勤一族出入新机场的交通需求，还构建起了京津冀交通协同一体的主骨架。
通过对交通一体化的详细解读，我们不难发现这样的宏观趋势：环首都区域的发展将迅速摆脱交通制约，实现多维交通的进一步优化，这一点在廊坊得到了很好的印证。
着眼于京津冀城市群整体空间布局，北京新机场这一国家发展的新动力源竣工投用，新机场北线高速北京接廊坊段、廊坊临空区多条路网、市郊铁路等多维交通路网体系的建成,将为廊坊快速串联北京、新机场与雄安新区打造最便捷高效的通道。
这些交通利好为我们生动展现出一幅跨行政规划协同发展的样板模式，这里必将在实现和北京同城生活的同时迎来区域价值的快速飙升。
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